臺北市政府交通局

針對12月25日報載柯市長上任五年來之交通相關問題，交通局表示，經調查本市上下午尖峰及中午離峰時段，汽車行駛速率均提升，而內湖交通問題已完成多項短、中期改善策略，另捷運東環段可行性評估亦經行政院核定；而公共臨時停車位規劃除符合中央頒定標準，亦逐年增加汽機車格位數；定期票1280實施後捷運、公車系統每日運量成長達21萬人次；YouBike2.0具有設站門檻低且多元借還方式之優點，並配合既有設備汰換期程辦理更新，並無浪費公帑之虞。
全市107年小汽車平均行駛速率相較 104 年已提升2.7公里/小時，其中以上午尖峰小汽車平均行駛速率由29.5公里/小時提升至34.5公里/小時，上升約16.95%，提升幅度最多，另中午離峰及下午尖峰亦提升8.1%及7.7%。
另外就內湖塞車問題，本市以優先推動大眾運輸系統、提升道路系統效率及降低車輛需求進行改善

1. 縮短捷運文湖線班距、闢駛5線快速公車及11線跳蛙公車，提升大眾運輸服務，以增加民眾搭乘意願；
2. 104年起辦理瑞湖街時段性單行道管制、瑞光路實施尖峰禁停管制、舊宗路敲除分隔島增設車道及麥帥一橋增設機車左轉專用道等，108年亦持續辦理港墘路拓寬(紓解率增加11.25%)、調整洲子街車道配置及民權東路6段11巷實施時段性單行道、建置智慧號誌(堤頂大道舊宗路沿線旅行時間下降6-12%)等措施，以疏解內湖地區尖峰車流；新工處成功橋拓寬案亦於108年11月14日完工；倘遇有事故或天候影響車流，即時透過路況小組通報處理。
3. 中長期改善措施，將持續辦理洲子街(瑞光路393巷-港墘路)車道拓寬，預計明年(109年)6月前完工；亦積極辦理捷運東環段規劃，可行性研究已於108年12月5日由交通部核轉行政院審議及核定。

本市公共臨時停車位總數占本市車輛登記數之24%，已符合行政院頒「改善停車問題方案」中臨時性停車之公共停車位數標準，另自104年12月至108年，路邊與路外(含建物附設)計增加汽車9萬2,746席(總數為76萬2,269席)、機車 7萬3,699席(總數為78萬7,516席)，而本市目前小汽車及機車登記數分別為78萬9,310輛、94萬5,466輛。
經統計定期票實施後兩年之成長幅度，108年5~10月與106年5~10月同期運量相比，臺北捷運2年內平均每日運量成長12萬6,672人次，成長6.3%，雙北公車2年內平均每日運量成長9萬2,175人，成長4.4%。
為縮短租賃站設站限制及施工工期，並提升民眾便利性，YouBike2.0採車上機及輕樁設計概念，免除車柱市電需求，亦無大規模整地或開挖等土建工項，新系統係藉由自行車車機設備作為借還車輛之操作平臺，與現行系統經由感應車柱借還不同，故無法相互借還；且系統升級2.0係配合既有設備汰換期程辦理更新，相關經費仍依原訂契約價金辦理，並將保留部分YouBike1.0站點以供跨縣市騎乘需求。
最後公車路線調整未見績效等各項問題，為減少公車路線重疊情形，104年至108年上半年，每年持續滾動式檢討調整公車85~111條，忠孝東西路路廊實施幹線公車後配合調降1條服務水準及2條路線整併，另外為更精準掌握乘客上下車站位讓公車路線規劃符合實需，自108年7月1日起實施上下車刷卡，使公車服務有效率。
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