臺北市政府交通局-新聞稿-臺北市大眾運輸穩定成長 公車乘客補貼及路網優化說明
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交通局

新聞稿

臺北市大眾運輸穩定成長 公車乘客補貼及路網優化說明
  • 發布機關:臺北市公共運輸處
  • 聯絡人:張元榜
  • 聯絡資訊:27274168轉8301

公共運輸處表示,隨著捷運2期路網通車,民眾搭乘習慣轉移,及本市自100年起陸續劃歸新北市境里程超過一半之公車路線予新北市政府(截至103年底止,共計劃歸44條路線),臺北市聯營公車近年運量雖呈現下降趨勢,惟同時期整體大眾運輸(捷運及公車)之運量仍呈現正向成長;另本市聯營公車106年每日客運人次與105年相較,止跌回升,呈現正向成長,每日約增加1,237人搭乘。
為維持民眾搭乘公車權益,依法執行公車相關支出約為49.2億元,其中依據「發展大眾運輸條例」,補貼公車業者經營虧損路線之虧損補貼3.3億元(補貼行駛偏遠地區之服務路線可持續經營提供民眾搭乘);另額外45.9億元皆為依法鼓勵民眾搭乘公車實質補貼民眾經費,包括:21.5億元係依「發展大眾運輸條例」實質補貼民眾之票價差額補貼(每一人次票價與運價差額約4元)、7.5億元係依「身心障礙者權益保障法」、「老人福利法」、「兒童及少年福利與權益保障法」之法定半價補貼,及10.5億元係為鼓勵民眾透過捷運、公車間轉乘之補貼及定期票補貼,及6.4億元係為鼓勵年長者及身障者外出搭乘大眾運輸補助社福卡乘車點數等,均為直接或間接補貼民眾。
為簡化現有公車網路複雜程度,增加民眾使用便利性,公共運輸處利用大數據分析規劃本市聯營公車功能朝明確的「快速、幹線、支線、微循環」層級式公車高辨識系統,以幹線公車路網為主體;本市聯營公車於去(106)年7月5日推出第一階段5線幹線公車,今(107)年4月2日推出第二階段11線幹線公車,已完成本市8橫8縱幹線公車路網。幹線公車視為「類捷運」系統密集發車營運,平日班距為尖峰4-6分鐘,離峰5-10分鐘,提供民眾更快速、便利的服務,並比照捷運與公車轉乘享半價優惠,民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有1段票半價之優惠,實施3個月期間,經公運處統計16線幹線公車運量與去年同期相較,日運量成長約5%,每日增加近萬人搭乘使用。
公運處最後表示,透過幹線公車上路,因應民眾轉乘行為改變,截至107年7月已檢討調整(含試辦)與幹線公車平行或相接之公車路線計30線,並將持續通盤檢討並進一步檢視支線公車及微循環公車路線,朝更有效率方式規劃路線及班次並簡化現有公車網路複雜程度,增加民眾使用便利性,達到整體公車路網優化之目的。
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