蔣市長上任後致力交通環境改善,臺北市每月行人死傷降幅迄今達30%,依交通局民意調查顯示,有88%民眾感受到車輛停讓行人比以前進步,滿意度達80.4%;另針對今(112)年度實施機退2.0的3條道路進行面訪,支持度高達83.7%。減碳綠運輸方面,實施「基北北桃1200都會通」定期票滿意度達98%、私人運具移轉率7.33%,成效皆超乎預期;大巨蛋透過「搭捷運、坐公車、不開車」的宣導,公共運輸及步行使用率達8成以上,是市府首長、交通局以及市府所有團隊共同努力的成果。展望未來,除實施YouBike前30分鐘免費外,為將綠運輸轉換為全民減碳觀念,「我的減碳存摺」活動將由雙北運具再擴大至基北北桃運具。
年初CNN報導行人地獄專題後引起社會諸多的關注,市府即著力於連貫與安全的步行空間,並成立行人安全友善府級專案小組,有計畫性地推動。其中機車退出騎樓,讓機車不上人行道,主要在維持人行基本通行安全,並先從觀光客較多路段開始實施,機退2.0今(112)年已完成5條主要幹道路段及5處專案區段,113年累計完成10條主要幹道,114年累計完成16條主要幹道。在路口安全部分,擴大實施行人專用時相、行人時相早開,支持度85.7%、實施清晨時段三色燈號413處,滿意度近8成。而路口彩色標記行穿線也陸續在學校周邊擴大實施,113年將優先完成所有國小周邊路口,提醒駕駛人已接近學區範圍。依研考會11月調查結果顯示,市民對目前在臺北市的走路環境滿意度約72%,67.4%的民眾表示過馬路大部分的車輛會禮讓行人、26.6%的民眾表示禮讓的比不禮讓的多,臺北市交通環境及禮讓新文化「一切已經開始、改變正在開始」。
蔣市長上任後致力推動「基北北桃1200都會通」定期票,自今(112)年7月1日上線,至11月底累計販售260萬張,所有運具使用次數達2億171萬人次。依問卷調查顯示民眾使用滿意度達98%,私有運具移轉比例7.33%,已高於當初預估之5%,且經統計今(112)年7月-10月本市公共運輸整體運量較去年同期成長14%-27%。
臺北大巨蛋啟用後由今年(112年)11月預備賽1萬3,000名觀眾開始,到12月第一場國際棒球賽「2023年第30屆亞洲棒球錦標賽」,由1萬7,000名觀眾到冠亞賽2萬2,000名觀眾入場,市府在交通疏運作了萬全的準備,透過「搭捷運、坐公車、不開車」的宣導,在市府團隊的努力及市民的配合下,利用公車、接駁車與捷運等便捷的大眾運輸進行疏運,經統計公共運輸及步行使用率達8成以上,歷次賽事均可於25分鐘內完成疏運任務,即使是在週五交通尖峰時段,也能維持交通順暢,為賽事劃下完美句點,也為未來大巨蛋開放更多入場人數,帶來更多信心。
隨著都市化的發展以及疫情的解封,臺北市各類活動數越來越多,交通亦遭受到較大的考驗,而要將「以車為本」改變朝「以人為本」建構人本安全友善的交通環境,並非一蹴可及,市府團隊積極面對。為達低碳運輸永續發展的願景,市府以綠運輸使用率70%為目標,除透過綠運輸系統之建設推展,提供更好的大眾運輸環境,更將減碳存摺活動列入基北北桃合作交流平臺合作項目,將由雙北運具於明(113)年再擴大至基北北桃運具,期喚起大眾對於自身交通運具使用行為產生碳排量之關注。再配合YouBike前30分鐘免費政策,同步啟動擴增規模計畫,預計於115年累計達2萬6,000車、2,000站及5萬車柱,更加完善出門的第一哩路及回家的最後一哩路,以達全日綠運輸。