跳到主要內容區塊

臺北市推動-「機退2.0 、行人更安心」

  • 發布機關:臺北市停車管理工程處
  • 聯絡人:楊遠明科長
  • 聯絡資訊:2759-0666轉6101

  近年來隨著人本交通概念發展,民眾對於行人優先及友善步行環境的安全觀念逐漸提升,為避免人、車動線交織影響安全,並打造友善的通行環境,臺北市刻正實施「機車退出騎樓、人行道2.0」措施。臺北市停車管理工程處(以下簡稱停管處)表示,目前已於敦化南北路(民權東路-市民大道)及仁愛路1、2段(景福門-新生南路)作為優先示範路段,透過挖設機車彎、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式,逐步移除人行道上的機慢車停放區,以恢復人行道原有功能,提供行人安全、舒適與友善之步行環境。

  停管處說明,機車是民眾日常通勤通學常見的代步工具,依據「道路交通管理處罰條例」第3、55及56條規定,人行道及騎樓是供行人通行使用,本來就屬於禁止停車處所,但考量臺北市機車停放需求較高,以往在法規許可且不妨害行人通行之前提下,在部分人行道保留機慢車停放區以供機車停放。同時為了保障行人有空間通行,自88年起即啟動「機車退出騎樓、人行道」措施,將實施路段納入加強執法範圍,以避免機慢車停放於非停放區域而阻礙行人通行。

 近年依「市區道路及附屬工程設計標準」修正,人行道上原則不劃設機車停車格,有機車停車需求者,應優先採停車彎型式設置,故停管處以前述原則實施「機車退出騎樓、人行道2.0」政策,目前除了優先示範路段外,未來也將持續推廣至八橫八縱路廊、市內國(高)中小校園周邊及各級醫院周邊等路段,同時與當地民意溝通並滾動式檢討,提供行人安全、舒適與友善之步行環境,讓行人更安心。