臺北市政府交通局

臺北市政府交通局新聞稿
發稿單位：交通局規劃室
發稿日期：94年2月3日
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「交通『行動』年」、臺北交通「動」起來

臺北市政府交通局於94年2月3日召開新春記者會，交通局局長林志盈明確宣示94年為「交通『行動』年」，希望透過各項「行動化」交通政策措施之落實，讓臺北交通「動」起來。
交通局林局長表示，交通「行動」年的主要意涵包括交通管理「行動」化，以回應地區性交通順暢需求、交通資訊「行動」化，以提供即時、方便的交通資訊及交通服務「行動」化，以提供貼心的交通服務，在交通「行動」年的願景下，交通局提出「安全」、「順暢」與「效率」三項主要目標，而為了達成這三項目標，交通局在記者會中提出了四項年度重要計畫，包括： 1.內湖科技園區交通改善計畫、2.交通資訊效能提昇計畫、3.行動監理站計畫及4.路邊停車收費系統提昇計畫，及兩項規劃及辦理中之安全提昇計畫，包括：1.機車安全提昇計畫及2.行人交通安全提昇計畫等，期望藉由這些行動方案之執行，達成施政願景與目標。
然而，願景與目標需要明確之績效指標，以檢視願景與目標是否落實或僅流為口號，因此交通局林局長也同時提出94年交通施政之三項具體績效指標，包括：1.94年度交通事故死亡人數在90人以下、2公車與捷運每日平均總運量達280萬人次以上及3.本市主要幹道平均旅行速率每小時30公里以上，在年終時林局長歡迎所有臺北市市民與媒體朋友再一起以該績效指標檢視及監督交通局團隊「交通行動年」之交通施政成果。
林志盈表示，有了願景、目標及明確的績效指標之外也同時評估外在交通環境，提出94年臺北市的交通面臨的四項主要挑戰，首先是捷運施工對道路容量及秩序的影響，捷運新莊線、信義線及內湖線自91年起陸續開始施工，而94年度信義路2段至5段也陸續動工，捷運施工路段均為本市重要交通幹道（詳如附表一），如何兼顧工程施作及交通順暢，為一大挑戰。其次是臺北101金融大樓已於93年底完工啟用，預期將有近5萬人將進駐，公司陸續進駐後所衍生之交通需求，信義計畫區如何持續維持交通順暢，是94年第二項挑戰。第三項挑戰為機車交通安全之提昇，從歷年來資料顯示，機車均為最危險之運具，臺北市每10萬人機車死亡率雖是全國最低（詳如附表二），然而以93年為例，機車交通事故死亡人數佔總交通事故死亡人數之58%，因此交通局已將94年列為機車安全年。第四項挑戰為高速鐵路通車對臺北車站周邊之交通衝擊，為因應高速鐵路即將於94年10月通車，交通局業已著手進行研究計畫，以擬定因應策略，以預為回應通車後可能對臺北車站周邊所產生之交通衝擊。